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湖南省人民政府门户网站 发布时间:20200127 【字体:

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  20200127 ,>>【91在线产视频在线】>>,刚接触这个专业时,我心里感觉很奇妙,因为在我们农村孩子看来,一条路就是百来号人拿着锄头挖出来的,修路还需要进大学学习?等我真正接触到系统的专业学习,才发现道路建设原来有那么多讲究。

   从事城市路桥与交通规划设计及研究工作37年。“深南路”的命名是因为深圳特区东起大鹏湾背仔角,西至南头一甲村,这条路也计划从原来的深圳镇一直往南头修,就叫了深南路,虽然后来没有按照原来公路的走向修筑,但路名保留了下来。

 

  满怀期待来到深圳1982年,我大学毕业被分配到深圳工作。所以为了避免给今后的轨道建设带来不便,我们把全路段设计为标准宽度135米,两边绿化带各30米,路面净宽75米,并在路中间预留了16米绿化带,便于未来轨道交通的建设。

 

  <<|91在线产视频在线|>>叁让一条城市主干道在发挥交通功能的同时,也变成了一条流光溢彩的观光大道。

   2018年10月蔡明(右三)在九寨沟灾区重建现场调研。我从毕业以后就来到深圳,在这里生活工作三十七载,深圳这种勇于创新、敢为天下先的理念早已融入我的精神血脉。

 

   当时我心想,要是有机会亲眼见证这条公路的建设该多好,没想到不久后,我的愿望就实现了。1993年,深南大道建成通车,深南路全线贯通,进一步带动了全深圳的经济发展。

 

   其中,深圳作为改革开放的窗口,在深南大道两侧有很多全国各地的办事处、接待站。参与深南大道设计1991年5月,深圳决定再次扩建深南路,把具有1600年历史的南头古城、新建的深圳科技园、深圳大学、华侨城、锦绣中华、民俗文化村等亮点连成一体。

 

   早些年,深南路两边的灯光广告牌杂乱无章,各种颜色交叉闪亮,直晃人眼。深南大道建设引入辅道概念在深南大道的建设过程中,我们也曾遇到不少困难。

 

  (环彦博 20200127 环彦博)

信息来源: 湖南日报    责任编辑: 环彦博
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